廣汽傳祺gs4
廠商指導售價區間:9.98萬元-15.38萬元
廣汽傳祺gs4的長寬高分別是4510mm、1852mm、1677mm,軸距是2650mm。尺寸在同級別的SUV里并不占優勢,再來看看空間方面的表現。
廣汽傳祺gs的長寬高分別是4510mm、1852mm、1677mm,軸距是2650mm。
gs4的腿部空間有兩拳,用尺測量有15cm,表現尚可。真皮座椅的舒適性倒是值得一贊,再配上灰色內飾,整個內部空間感覺很沉穩、高檔。空間不夠品質湊,好吧,原諒你了。
后排的頭部剩余空間有一拳半,表現略好于腿部空間。
行李廂常規容積為450L,可以按比例放倒后排座椅,拓展到1410L的載物空間。家庭出行、超市掃貨、拉小件兒家具完全夠用。而且整個行李廂的地板相當平整,自駕出行可以鋪上充氣床墊當床來用,還可以……嘿嘿嘿。
行李廂常規容積為450L,可以按比例放倒后排座椅,拓展到1410L的載物空間。
編輯點評: 廣汽傳祺gs4的腿部和頭部空間都不是特別突出的,只能說中不溜兒。不過勝在綜合實力比較均衡,而且行李廂儲物能力強,地板品質高,這樣的表現可以給到90分。
陸風X7
廠商指導售價區間:12.98萬元-14.78萬元
“欸,小弟弟,你看著好眼熟哦,我們好像在哪里見過……哦,剛剛在路虎展臺上,你哥極光喊你回家打屁屁。”
陸風X7的長寬高分別是4420mm、1910mm、1630mm,軸距是2670mm。有趣的是,這款車車身長度在在同級車里是“差生”,而寬度卻是成績優異的“三好學生”。我們來看看它的腿部表現,會不會成功逆襲……
陸風X7的長寬高分別是4420mm、1910mm、1630mm,軸距是2670mm。
腿部剩余空間只有一拳零三指,橫向空間果然受到了車體長度的影響。這讓小編的腿何處安放?
頭部空間相當令人驚喜,居然有兩拳半的剩余空間。視野更開闊的同時,也保證了在活動區域內即使是路況顛簸等情況發生,也能免受“磕腦袋”之災。這樣寬敞的空間,就算是坐在座椅上上下動,也是毫無壓力的,不會磕到頭部。腦袋里開始浮想聯翩的小婊貝,請自覺面壁思過。
頭部空間相當令人驚喜,居然有兩拳半的剩余空間。視野更開闊的同時,也保證了在活動區域內即使是路況顛簸等情況發生,能免受“磕腦袋”之災。
陸風X7的行李廂值得吐槽,本就不大的行李廂開口太小,放大件物品時在體積和形狀上有一定局限性。不夠實用,差評!
陸風X7的行李廂值得吐槽,本就不大的行李廂開口太小,放大件物品時在體積和形狀上有一定局限性。
編輯點評:腿部空間不夠敞亮,頭部空間很贊,典型的偏科生。綜合考量給80分。然而如果我在大馬路上看到沒有車標的它,我不禁要問:“你是你哥極光,還是你弟陸風X7?已經傻傻分不清楚……”
吉利博越
廠商指導售價區間:9.88萬元-15.78萬元
博越的長寬高分別為4519mm、1831mm、1694mm,軸距是2670mm,這個數據在同級車里還是蠻有競爭力的,博越的外觀給人的第一感覺就是:高大威猛。內部實際空間怎樣呢?接著往下看吧……
長寬高分別為4519mm、1831mm、1694mm,軸距是2670mm。
身高175cm的曹美美坐入博越后排,腿部剩余空間是兩拳有剩余,表現相當不錯,蹺二郎腿、葛優癱、斜躺,在后排基本是可以隨心所欲,想解鎖什么姿勢都行。同時,棕色真皮座椅也是一大亮點,提升了逼格的同時又兼顧了舒適性。柔軟的座墊很有彈性,包裹性很好。
腿部剩余空間是兩拳有剩余,表現很不錯,蹺二郎腿、葛優癱、斜躺,在后排基本是可以隨心所欲,想解鎖什么姿勢都行。
和腿部空間相比,博越后排頭部空間就差強人意了,只有一拳左右。編輯作為腿長身短的女生,尚且是這樣的表現,如果是高大魁梧的男性乘客坐入,通過腦補不難想象到,過坑爬坡時有可能會磕腦袋哦。
行李廂空間雖然沒有官方數據支持,但是按照編輯的經驗,目測比同級車更寬敞。可以按可以按4:6比例放倒的后排座椅,又進一步提升了其儲物能力。
編輯點評:后排的腿部空間和行李廂空間值得推薦,頭部空間略有遜色。綜合考慮,能給到80分,畢竟腿部空間不是蓋的。
11月21日廣州車展現場,上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時售價27.99萬元。
上汽大眾這款旗艦產品即將在2026年推出,屆時,新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變為現實。這款“德系滿級旗艦SUV”集五大旗艦級亮點于一身:斷代領先的德系增程動力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗,詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統,賦予旗艦從容。越級的車身尺寸與氣場,奠定旗艦風范;可靠的德系工藝品質,鑄就旗艦安全。
尺寸升級是純電卡宴的最大亮點之一。新車軸距達到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉化為后排腿部空間,配合電動可調后座系統,徹底改變了運動型SUV后排局促的痛點。車身長寬高為4985/1980/1674毫米,儲物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長途出行需求。
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了,預售剛開始的優惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例,新車上市指導價通常比預售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風日產趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。